Quer durch Bosnien und Montenegro Bikepacking mit Niccolò
Wenn man zwei Wochen Zeit hat und gerne die zentrale Region des Balkans mit dem Bike erkunden möchte kann sich an dieser Tour von Niccolò orientieren.
Eine 12-tägige Reise durch Bosnien und Montenegro, die in Albanien endet. 1000 km mit durchschnittlich 1500 Höhenmetern pro Tag, meist auf Schotter- und Nebenstraßen. Wahrscheinlich solltest du einen Stopp in Mostar und Sarajevo einlegen. Podgorica kannst du getrost ignorieren, denn es war der einzige schlechte Ort auf der ganzen Reise. Wir haben die Tour mit einem Schotterfahrrad und einem mittelschweren Bikepacking-Setup mit Campingausrüstung gemacht. Wenn du durch dieses Land fährst, solltest du Folgendes dabei haben:
- ein Schotterfahrrad mit schnell rollenden, aber widerstandsfähigen Reifen (nicht so wie ich)
- eine komplette Bikepacking-Ausrüstung
- Campingausrüstung
- einen Multifuel-Kocher
Niccolò (@niccolo_varanini) organisiert auch einen coolen Event in einer Marmor-Steinbruch genannt Marmol Gravel (https://marmolgravel.cc/) - und teilt seine Touren auf https://komoot.com/user/529530185629 .. Solltet ihr eine der Routen von ihm fahren wollen, schreibt ihm gerne was euch erwartet und für weitere Tipps.
D1: Dubrovnik-Blagaj (140 km | 940 m). Die erste und längste Etappe der Reise. Nach einem kurzen Anstieg in Kroatien überquerten wir die Grenze nach BiH. Hier nahmen wir den Cyrus-Radweg, der auf einer alten Bahntrasse gebaut ist. Der Radweg führt direkt nach Mostar. Bedenke, dass nach dem Grenzübergang nach Zavala eine Art Wüste folgt, in der du nur noch verlassene Bahnhöfe und Geisterdörfer findest. Nimm viel Wasser und Essen mitÜbersetzen aus dem Englischen
D2: Blagaj-Jablanika (96,3 km | 1.590 m) Nachdem wir Mostar besucht hatten (dort solltest du einen Tag verbringen), machten wir uns auf den Weg in die Berge. Wir wollten den Idbar-Staudamm in der Nähe des Jablansko jezero sehen, und es hat sich gelohnt.Übersetzt von - Siehe Original
D3: Jablanika - Lukomir (63,3 km | | | 1.900 m) Der Weg nach Sarajevo könnte kürzer sein, aber da wir gerne "cercà el fret par el lech" (nach der Kälte im Bett suchen), haben wir die längere Route nach Lukomir genommen.Der Aufstieg von Konjic auf die Hochebene ist eine sehr schöne Schotterstraße und trotz einiger steiler Abschnitte ist sie gut befahrbar. Danach wird die Straße etwas steinig, aber du kannst sie trotzdem mit einem Schotterfahrrad befahren.Übersetzt von- Siehe Original
D4: Lukomir - Sarajevo (über Bjelasnica) (61,4 km | | 720 m). Auf dieser zweiten Etappe kamen wir über den Berg Bjelasnica in Sarajevo an. Der Aufstieg nach Bjelasnica ist wunderschön. Danach mussten wir statt der geplanten Route eine kürzere Route nehmen, weil wir in Dobin Do in ein großes Gewitter gerieten.Übersetzt von - Siehe Original
D5: Sarajevo - Orlovacko Jezero (93,6 km | | 1.680 m) Nach einem Tag in Sarajevo fuhren wir auf dieser Straße zum Sutjestka Park. Nach einigen Recherchen im Internet haben wir einen kostenlosen Campingplatz am Ufer des Orlovacko Jezero gefunden.Ich denke, man sollte das Wasser aus der Quelle nicht trinken (obwohl die Einheimischen sagen, dass es sicher ist)Übersetzt von Original
D6: Orlovacko jezero - Scepan Polje (80,5 km | | 890 m) An einem Tag haben wir den Berg Zelengora (den ich während der TCR 2015 mit dem Rennrad überquert habe, was definitiv keine gute Idee war), das Tjentiste-Denkmal und die Grenze zu Crna Gora gesehen. Sei auf dem letzten Teil der Straße sehr vorsichtig, denn die Straße ist ziemlich schmal und die Leute fahren wie verrückt.
D7: Scepan Polje - Veliki stuock (Tara-Schlucht und Durmitor) (69,5 km | | 2.170 m) Auf der ersten Etappe in Montenegro durchquerten wir die Tara-Schlucht und erreichten das tiefe Herz des Durmitor-Gebirges. Eigentlich wollten wir in Zabljak anhalten, aber wir fanden ein wunderschönes Biwak auf dem Weg, so dass wir dort übernachteten.
D8: Veliki Stuock - Kolasin (92,9 km | | | 1.160 m) Dies ist eine wirklich großartige Durchquerung des montenegrinischen Hochlands. Die Straße verengt sich, während es unzählige Male bergauf und bergab geht. Die Landschaft ist unglaublich und wir fühlten uns verloren in der Mitte von Nirgendwo. Die Abfahrt nach Kolasin hat es in sich... Nimm dir in Zabljak reichlich Proviant mit, denn auf den nächsten 60 km gibt es keine Tankstellen.
D9: Kolasin-Plav (über Tresnevik) (68,8 km | | 880 m) Eine Etappe auf einer Asphaltstraße, auf der wir nicht viel gesehen haben, weil es den ganzen Tag geregnet hat. Der beste Teil des Tages war die Mittagspause in einer alten Taverne in TresnevikTranslated from-Original
D10: Plav-Valbona (über den Qüafe Vranice Pass) (41,3 km | 1.130 m) Bei der Planung der Reise bestand das größte Problem darin, den schnellsten Weg von Montenegro nach Albanien zu finden. Beim Kartenstudium fand ich einen alten Gebirgspass, der Plav mit Cerem verband. Aber niemand konnte uns sagen, ob die Straße befahrbar war und wie der Pass aussah. Nachdem wir eine Genehmigung eingeholt hatten (Pass 1 über das Internet, Pass 2 auf der Polizeistation in Plav), nahmen wir schließlich die Straße und es war fast perfekt. Das letzte Stück ist eine Fahrradtour, aber der Abstieg nach Albanien ist perfekt. Es ist also ein bisschen kompliziert für die Grenzgenehmigung, aber das ist definitiv der schnellste Weg, um von Plav nach Albanien zu kommen.Übersetzt von - Original
D11 (Teil 1/2): Valbona-Fierze (41,9 km | | 250 m) Eine hauptsächlich bergab führende Etappe, um die Fähranlegestelle am Komansee zu erreichen.
D11 (Teil 2/2): Koman - Shkoder (52,8 km | | 560 m) Albanischer Asphalt ist ein Geisteszustand. Nun, albanischer Asphalt ist nicht wirklich Asphalt, er ist irgendetwas zwischen Schotter und Asphalt. Ich liebe Albanien.
D12: Shkoder - Podgorica 🏁 (104 km | | 1.220 m) Diese letzte Etappe könnte man abkürzen, indem man das Nordufer des Sees umgeht, wie ich es auf der TCR 2015 getan habe. Allerdings ist die südliche Straße viel besser, mit weniger Verkehr und schönen Aussichten auf den See.Nach Virpazaar musst du das letzte Stück nach Podgorica fahren, eine der wenigen Hauptstraßen auf der Tour. Zum Glück wehte uns der Wind aus dem Rücken!
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Foto und Collection von Niccolò