Green Divide - Die längste Naturüberquerung der Niederlande
Wie kann es einen Divide in den Niederlanden geben - ist das Land nicht zu klein dafür? Es kann nicht nur einen geben, sondern 3 ... Erwin hat die populäre Idee des Divide (siehe Tour Divide, German Divide, Italy Divide ...) auf sein Heimatland angewandt und gleich dazu noch zwei Alternative ... weil er es kann 😉
GREEN DIVIDE von Erwin Sikkens
Mit 300 Kilometern die längste Naturüberquerung in den Niederlanden
Komoot-Botschafter und Schotterenthusiast Erwin Sikkens hat die ultimative grüne Querung der Niederlande geschaffen, die die Utrechtse Heuvelrug und die Veluwe in ihrer ganzen Länge verbindet. Mit 300 Kilometern Länge ist der GREEN DIVIDE die längste grüne Route in den Niederlanden.
Der GREEN DIVIDE besteht aus zwei Teilen: dem HEUVELRUG DIVIDE und dem VELUWE DIVIDE, die, wie die gesamte Strecke des GREEN DIVIDE, in dieser Sammlung zu finden sind. Der GREEN DIVIDE ist zwischen dem 15. September und dem 24. Dezember aufgrund der Schließung des Crown Estate Het Loo teilweise nicht zugänglich. Daher ist als Alternative der BROWN DIVIDE in dieser Sammlung enthalten. Der BROWN DIVIDE ist die Herbstvariante der grünsten Route der Niederlande.
Rechne mit vielen unbefestigten Doubletracks, Waldwegen, Singletracks und Schotterstraßen, die durch befestigte Radwege und gelegentliche Straßenabschnitte ergänzt werden. Die Route besteht größtenteils aus naturbelassenen Wegen, die abwechselnd durch Wald und Heideland führen.
GREEN DIVIDE nutzt offene Wege in der Natur und ist für alle geeignet, die 300 Kilometer lang ins Grüne eintauchen wollen. GREEN DIVIDE ist kein Rennen, sondern eine Bikepacking-Route für Schotter- und Naturliebhaber, die du an einem oder mehreren Tagen fahren kannst. Der Startpunkt ist der Bahnhof Naarden-Bussum und nach 300 Kilometern im Grünen kommst du im Zentrum von Zwolle an.
Bei der Wahl der Reifen solltest du die Wetterbedingungen der Saison berücksichtigen. Ein Waldweg kann trocken oder schlammig sein. Generell wird empfohlen, mit mindestens 40-mm-Reifen zu starten. Ein flottes Profil schadet nicht, aber übertreiben ist definitiv nicht nötig. Für Bikepacker: In der Veluwe und Utrechtse Heuvelrug gibt es viele Übernachtungsmöglichkeiten wie (Natur-)Campingplätze, Hotels und B&Bs. Sehr zu empfehlen ist der Naturcampingplatz Zegenoord, gleich unterhalb von Loenen. Dieser Campingplatz liegt auf halber Strecke und ist perfekt für alle, die den GREEN DIVIDE in zwei Tagen fahren.
Regeln und Tipps
Achte beim Radfahren auf die örtlichen Regeln der Naturmanager und halte dich an die geltenden Vorschriften. Weitere Informationen findest du in Erwins Tipps und Beschreibungen zu den einzelnen Touren.
Und natürlich kannst du deine Erfahrungen mit Erwin über die Kommentare in dieser Sammlung oder auf Instagram unter https://Instagram.com/erwinsikkens_com teilen. Hashtags #GREENDIVIDE #DUTCHDIVIDESERIES #KOMOOT
GREEN DIVIDE von Erwin Sikkens (297 km | 23:17 | 1.530 m) Die Route beginnt am Bahnhof von Naarden-Bussum und führt dich bald zum Gooise-Schotter. Nach dem Gooimeer wendest du dich nach Süden und durchquerst die Gooise-Heide, nach der du die gesamte Länge des Utrechtse Heuvelrug zur Auswahl hast. Hier erwarten dich viele Schotterwege wie der Let de Stigterpad, durchsetzt mit gelegentlichem asphaltierten Radweg. Vor allem in diesem Abschnitt kannst du dein Tempo erhöhen. Am Ende des Heuvelrug umrundest du den Grebbeberg und fährst dann die 10 Kilometer lange Strecke zur Veluwe. In der Veluwe angekommen, ändert die Route ihren Charakter und ihr Aussehen. Von der Deelerwoud und der Loenermark bis hin zum Speulderbos und Kroondomein het Loo werden alle Hotspots abgedeckt, dazwischen liegen viele weniger bekannte, aber sicher nicht weniger schöne Naturgebiete. Abgesehen von einigen Betonplatten besteht die Oberfläche hauptsächlich aus Waldwegen. Es gibt befestigte Doubletracks, aber auch sandige Abschnitte und grüne Singletracks mit Baumwurzeln hier und da. Lass dich von den Höhenunterschieden in diesem Waldgebiet nicht überraschen.... Das Ziel der Route liegt direkt über dem nördlichsten Zipfel der Veluwe, im Herzen von Zwolle. Dort kannst du dir einen wohlverdienten Snack und ein Getränk gönnen, bevor du den Zug vom Bahnhof nach Hause nimmst. Tipps & Tricks:> Vom 15. September bis zum 24. Dezember sind Teile des Kroondomein het Loo für die Öffentlichkeit gesperrt, was bedeutet, dass du die GREEN DIVIDE-Route nicht in vollem Umfang befahren kannst. In dieser Zeit fährst du am besten auf dem alternativen BROWN DIVIDE: komoot.com/tour/450581667 > Der GREEN DIVIDE ist eine legale Route. Als ihr Ersteller versuche ich, die Route so aktuell wie möglich zu halten und die sich ständig ändernden Regeln im Wald zu berücksichtigen. Trotzdem kann es passieren, dass ich ein Update verpasse. Lies also immer aufmerksam die Schilder im Wald und halte dich an die Regeln. > Der GREEN DIVIDE ist ein mehrtägiges Bikepacking-Abenteuer und kein Rennen! Die Natur und das freie Radfahren im Wald sind in den Niederlanden leider unter Druck. Deshalb solltest du beim Radfahren auf dieser Route die Verhaltensregeln des Schotterkodex beachten. Lass deine Hektik zu Hause und bremse für Wanderer. Siehe gravelcode.nl für weitere Informationen. > Für diese Route brauchst du keine MTB-Genehmigung.> Die Route ist so angelegt, dass du die Bahnhöfe am Anfang, am Ende und entlang der Route bequem nutzen kannst.> Du kannst die Fahrtrichtung der Route nicht einfach umkehren, ohne dass dies Konsequenzen hat. Die ursprüngliche Route in Richtung Zwolle nutzt mehrere Mountainbike-Routen und Einbahnstraßen. Es ist nicht immer erlaubt, in diesen Wäldern einfach frei herumzufahren. Behalte das im Hinterkopf, wenn du dich entscheidest, in die entgegengesetzte Richtung zu radeln, oder noch besser.... Zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang ist es nicht erlaubt, sich in der Natur aufzuhalten. Auch nicht auf offiziellen Radwegen. Plane deine Fahrt also gut im Voraus.> Halte Ausschau nach Wasser. Auf dem Utrechtse Heuvelrug fährst du regelmäßig an Dörfern vorbei, auf der Veluwe hingegen wirst du sie seltener antreffen. Orte wie die Woeste Hoeve oder die Snackbar bei Assel sind perfekte Orte für einen Zwischenstopp, um deine Flaschen aufzufüllen.> Dies ist eine unbefestigte Waldroute. Im Sommer können Teile trocken und locker sein, während sie im Herbst und Winter schlammig sein können. Berücksichtige dies und fahre mindestens 40 mm breite Reifen mit einem Schotterprofil. Breiter ist immer besser.> Schlafen kann man auf der Utrechtse Heuvelrug und der Veluwe fast überall, zum Beispiel auf (Natur-)Campingplätzen, in Hotels und B&Bs. Wildes Zelten ist immer verboten. Die Kommentare unten und im Internet sind voll mit Tipps für Schlafplätze entlang der Route. Zwei Tipps bekommst du vorab von mir: 1) In den Ferienzeiten kann es jedoch klug sein, einen Schlafplatz zu buchen. 2) Für diejenigen, die die Route in zwei Tagen fahren, ist der Naturcampingplatz Zegenoord ein perfekter Ort zum Übernachten. Auf ihrem Wanderfeld ist auch ohne Reservierung immer Platz für Radfahrer, die im Besitz des grünen Heftes oder Passes sind.
🍂 BROWN DIVIDE von Erwin Sikkens (285 km | 21:58 | 1.430 m) Mit fast 300 km ist der BROWN DIVIDE die Herbstalternative für alle, die den GREEN DIVIDE radeln wollen, aber wegen der Sperrungen im Crown Estate Het Loo (15. September bis 24. Dezember) nicht können. Abgesehen von einigen kleinen Anpassungen ist diese Route jedoch fast identisch mit dem GREEN DIVIDE, der längsten grünen Offroad-Radwanderroute in den Niederlanden. Die Route beginnt am Bahnhof von Naarden-Bussum und führt dich bald zum Gooise-Schotter. Nach dem Gooimeer wendest du dich nach Süden und durchquerst die Gooise-Heide. Danach hast du die gesamte Länge des Utrechtse Heuvelrug vor dir. Hier erwarten dich viele Schotterwege wie der Let de Stigterpad, durchsetzt mit gelegentlichen asphaltierten Radwegen. Vor allem in diesem Abschnitt kannst du an Geschwindigkeit zulegen. Am Ende des Heuvelrug umrundest du den Grebbeberg und fährst dann die 10 Kilometer lange Strecke zur Veluwe. In der Veluwe angekommen, ändert die Route ihren Charakter und ihr Aussehen. Alle Hotspots werden abgedeckt: von der Deelerwoud und der Loenermark bis zum Speulderbos und den Teilen von Kroondomein het Loo, die im Herbst geöffnet sind, und dazwischen eine Menge weniger bekannter, aber sicher nicht weniger schöner Naturstücke. Neben einigen Betonplatten besteht die Oberfläche hauptsächlich aus Waldwegen. Es gibt befestigte Doubletracks, aber auch sandige Abschnitte und grüne Singletracks mit Baumwurzeln hier und da. Lass dich von den Höhenunterschieden in diesem Waldgebiet nicht überraschen.... Das Ziel der Route liegt direkt über dem nördlichsten Zipfel der Veluwe, im Herzen von Zwolle. Dort kannst du dir einen wohlverdienten Snack und ein Getränk gönnen, bevor du den Zug vom Bahnhof nach Hause nimmst. Tipps & Tricks:> Der BROWN DIVIDE ist eine legale Route. Als ihr Ersteller versuche ich, die Route so aktuell wie möglich zu halten und die sich ständig ändernden Regeln im Wald zu berücksichtigen. Es kann aber sein, dass ich eine Aktualisierung verpasse. Lies deshalb immer aufmerksam die Schilder im Wald und halte dich an die Regeln. > Der BROWN DIVIDE ist ein mehrtägiges Bikepacking-Abenteuer und kein Rennen! Die Natur und das freie Radfahren im Wald sind in den Niederlanden leider unter Druck. Deshalb solltest du beim Radfahren auf dieser Route die Verhaltensregeln des Schotterkodex beachten. Lass deine Hektik zu Hause und bremse für Wanderer. Siehe gravelcode.nl für weitere Informationen. > Die Route ist so angelegt, dass du die Bahnhöfe am Anfang, am Ende und entlang der Route bequem nutzen kannst. > Du kannst die Fahrtrichtung der Route nicht einfach umkehren, ohne dass dies Konsequenzen hat. Die ursprüngliche Route in Richtung Zwolle nutzt mehrere Mountainbike-Routen und Einbahnstraßen. Es ist nicht immer erlaubt, in diesen Wäldern einfach frei herumzufahren. Behalte dies im Hinterkopf, wenn du dich entscheidest, in die entgegengesetzte Richtung zu radeln, oder noch besser.... Zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang ist es nicht erlaubt, sich in der Natur aufzuhalten. Auch nicht auf offiziellen Radwegen. Plane deine Tour daher frühzeitig, vor allem im Herbst, wenn die Tage besonders kurz sind.> Denk an das Wasser. Auf dem Utrechtse Heuvelrug fährst du regelmäßig an Dörfern vorbei, auf der Veluwe hingegen wirst du sie seltener antreffen. Orte wie die Woeste Hoeve oder die Snackbar bei Assel sind perfekte Orte für einen Zwischenstopp, um deine Flaschen aufzufüllen.> Dies ist eine unbefestigte Waldroute. Im Sommer können Teile trocken und locker sein, während sie im Herbst und Winter schlammig sein können. Berücksichtige dies und fahre mindestens 40 mm breite Reifen mit einem Schotterprofil. Breiter ist immer besser.> Schlafen kann man auf der Utrechtse Heuvelrug und der Veluwe fast überall, zum Beispiel auf (Natur-)Campingplätzen, in Hotels und B&Bs. Wildes Zelten ist immer verboten. Die Kommentare unten und im Internet sind voll mit Tipps für Schlafplätze entlang der Route. Prüfe im Herbst besonders sorgfältig, ob ein Campingplatz geöffnet ist, oder buche einfach ein B&B entlang der Route und wärme dich im Herbst am Kamin.
HEUVELRUG DIVIDE von Erwin Sikkens (108 km | 07:12 | 550 m) Der HEUVELRUG DIVIDE beginnt am Bahnhof Naarden-Bussum und führt dich bald in Richtung des Gooise-Schotters. Vom Gooimeer aus wendest du dich nach Süden und radelst dann auf der gesamten Länge des Gooi und der Utrechtse Heuvelrug. Der Gooi ist bekannt für seine vielen schönen Schotterradwege. In diesem Teil wirst du auch besonders die schnellen, knisternden Straßen genießen, die dich quer durch mehrere Moore führen. Nach Lage Vuursche kommst du in die Utrechtse Heuvelrug. Ab hier wechseln sich Schotterwege mit der unvermeidlichen asphaltierten Straße und gelegentlich mit einem schlammigen Waldweg ab. Ein großer Teil der Route folgt dem berühmten Let de Stigterpad, der dich in Serpentinen auf die andere Seite des Heuvelrug führt. Am Ende des Heuvelrug biegst du um den Grebbeberg herum und machst dann die 10 Kilometer lange Überfahrt zur Veluwe. Hier ist das Finale in Sicht und du radelst schließlich über schöne Waldwege zum Bahnhof Ede. Tipps & Tricks:> Der HEUVELRUG DIVIDE ist eine legale Route. Als ihr Ersteller versuche ich, die Route so aktuell wie möglich zu halten und die sich ständig ändernden Regeln im Wald zu berücksichtigen. Es kann aber sein, dass ich ein Update verpasse. Lies also immer aufmerksam die Schilder im Wald und halte dich an die Regeln. > Der HEUVELRUG DIVIDE ist kein Rennen! Die Natur und das freie Radfahren im Wald sind in den Niederlanden leider unter Druck. Halte dich deshalb beim Radfahren auf dieser Strecke an die Verhaltensregeln des Schotterkodex. Lass deine Hektik zu Hause und bremse für Wanderer. Siehe gravelcode.nl für weitere Informationen. > Für diese Route brauchst du keine MTB-Erlaubnis.> Die Route ist so angelegt, dass du die Bahnhöfe am Anfang und am Ende der Route bequem nutzen kannst.> Du kannst die Fahrtrichtung der Route nicht einfach umkehren, ohne dass dies Konsequenzen hat. Die ursprüngliche Route in Richtung Zwolle nutzt mehrere Mountainbike-Routen und Einbahnstraßen. In diesen Wäldern darfst du nicht immer frei radeln. Behalte dies im Hinterkopf, wenn du dich entscheidest, in die entgegengesetzte Richtung zu radeln, oder noch besser.... Zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang ist es nicht erlaubt, sich in der Natur aufzuhalten. Auch nicht auf offiziellen Radwegen. Plane deine Fahrt also gut im Voraus.> Obwohl der HEUVELRUG DIVIDE größtenteils aus harten Schotterwegen besteht, ist die Route im Grunde ein unbefestigter Waldweg. Im Sommer können Teile trocken und locker sein, während sie im Herbst und Winter schlammig sein können. Berücksichtige dies und fahre mindestens 40 mm breite Reifen mit Schotterprofil. Breiter ist immer besser.
VELUWE DIVIDE von Erwin Sikkens (172 km | 14:38 | 950 m) Der VELUWE DIVIDE deckt alle Hotspots der Veluwe ab: von der Deelerwoud und der Loenermark bis zum Speulderbos und Kroondomein het Loo, und dazwischen gibt es viele weniger bekannte, aber nicht weniger schöne Naturgebiete. Abgesehen von einigen Betonplatten besteht die Oberfläche hauptsächlich aus Waldwegen. Es gibt befestigte Doubletracks, aber auch sandige Abschnitte und grüne Singletracks mit Baumwurzeln hier und da. Lass dich von den Höhenunterschieden in diesem Waldgebiet nicht überraschen.... Das Ziel der Route liegt direkt über dem nördlichsten Zipfel der Veluwe, im Herzen von Zwolle. Dort kannst du dir einen wohlverdienten Snack und ein Getränk gönnen, bevor du den Zug vom Bahnhof nach Hause nimmst. Tipps & Tricks:> Vom 15. September bis zum 24. Dezember sind Teile des Kroondomein het Loo für die Öffentlichkeit gesperrt, sodass du nicht die gesamte VELUWE DIVIDE-Route fahren kannst. In dieser Zeit fährst du am besten auf dem alternativen BROWN DIVIDE: komoot.com/tour/450581667 > Der VELUWE DIVIDE ist eine legale Route. Als ihr Gestalter versuche ich, die Route so aktuell wie möglich zu halten und die sich ständig ändernden Regeln im Wald zu berücksichtigen. Es kann aber sein, dass ich ein Update verpasse. Lies deshalb immer aufmerksam die Schilder im Wald und halte dich an die Regeln. > Der VELUWE DIVIDE ist kein Rennen! Die Natur und das freie Radfahren im Wald sind in den Niederlanden leider unter Druck. Halte dich deshalb beim Radfahren auf dieser Strecke an die Verhaltensregeln des Schotterkodex. Lass deine Hektik zu Hause und bremse für Wanderer. Siehe gravelcode.nl für weitere Informationen. > Die Route ist so angelegt, dass du die Bahnhöfe am Anfang, am Ende und entlang der Route bequem nutzen kannst. > Du kannst die Fahrtrichtung der Route nicht einfach umkehren, ohne dass dies Konsequenzen hat. Die ursprüngliche Route in Richtung Zwolle nutzt mehrere Mountainbike-Routen und Einbahnstraßen. Es ist nicht immer erlaubt, in diesen Wäldern einfach frei herumzufahren. Behalte das im Hinterkopf, wenn du dich entscheidest, in die entgegengesetzte Richtung zu radeln, oder noch besser.... Zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang ist es nicht erlaubt, sich in der Natur aufzuhalten. Auch nicht auf offiziellen Radwegen. Plane deine Fahrt also gut im Voraus.> Denk an das Wasser. Auf der Veluwe wirst du nur auf wenige Dörfer treffen. Orte wie Woeste Hoeve oder der Imbiss in der Nähe von Assel sind jedoch perfekte Orte für einen Zwischenstopp, um deine Flaschen aufzufüllen.> Dies ist eine unbefestigte Waldroute. Im Sommer können Teile trocken und mulchig sein, während sie im Herbst und Winter schlammig sein können. Berücksichtige das und fahre mindestens 40 mm breite Reifen mit einem Schotterprofil. Breiter ist immer besser.> Fährst du die Strecke in mehreren Tagen? Schlafen ist fast überall auf der Veluwe möglich, zum Beispiel auf (Natur-)Campingplätzen, in Hotels und B&Bs. Wildes Zelten ist immer verboten. Die Kommentare unten und im Internet sind voll mit Tipps für Schlafplätze entlang der Route.
Weitere Touren in den Niederlanden & von Erwin
Foto und Collection von erwinsikkens_com,Dutch Divide Series
Die erste Ausgabe des Ride for a Reason fand 2021 statt. Für den guten Zweck haben sich Fahrradfahrer:Innen sich alleine oder als Duo auf eigene Strecken von 180 oder 360 Kilometer gemacht. Die coolsten Routen wurden von Orbit360 hier in der Collection zusammengefasst.